Base de connaissances

Glossaire des vérins hydrauliques

Les termes clés des vérins hydrauliques : alésage, tige, course, étage, étanchéité, flambage et plus. Définitions courtes et précises.

Alésage: Le diamètre intérieur du tube du vérin dans lequel se déplace le piston. La surface de l'alésage détermine la force de poussée à une pression donnée (F = P x A). HPS fabrique des vérins avec des alésages de Ø25 à 320 mm.
Tige de piston: L'arbre en acier qui transmet la force du vérin à la charge. Les tiges HPS sont en acier CK45 ou 42CrMo4 avec environ 30 µm de chrome dur, dans des diamètres de Ø15 à 250 mm. La force de traction est inférieure à la force de poussée car la section de la tige réduit la surface effective.
Course: La distance parcourue par la tige entre la position complètement rentrée et la position complètement sortie. HPS fournit des vérins industriels avec des courses jusqu'à 7 000 mm, selon l'analyse de flambage, et des vérins télescopiques jusqu'à 12 600 mm.
Vérin simple effet: Un vérin alimenté par la pression hydraulique dans une seule direction. Le retour est assuré par la charge externe, la gravité ou un ressort, une seule ligne d'alimentation suffit donc.
Vérin double effet: Un vérin qui développe une force hydraulique en sortie comme en rentrée de tige. Les deux côtés du piston sont mis sous pression alternativement par deux orifices. C'est la configuration la plus courante dans les applications industrielles.
Vérin télescopique: Un vérin à plusieurs étages emboîtés qui sortent successivement, le plus grand en premier. Il offre une longue course à partir d'une faible longueur fermée et équipe bennes, véhicules de collecte et plateformes mobiles. HPS fabrique des vérins télescopiques avec des courses jusqu'à 12 600 mm.
Étage: L'un des éléments mobiles emboîtés d'un vérin télescopique. À chaque étage plus petit, la surface effective diminue; à débit constant, la vitesse augmente et la force baisse.
Longueur fermée: La longueur totale du vérin en position complètement rentrée. Lorsque la longueur fermée est limitée mais qu'une longue course est nécessaire, le vérin télescopique est la solution typique.
Pression de service: La pression à laquelle le vérin est conçu pour fonctionner en continu. Les vérins HPS sont dimensionnés pour des pressions de service de 200 à 250 bar.
Pression d'essai: La pression appliquée lors des essais de réception en usine, supérieure à la pression de service nominale. HPS teste chaque vérin à 1,5 fois la pression nominale selon ISO 10100; pour 250 bar nominaux, cela correspond à 375 bar. Un certificat d'essai en pression est disponible sur demande.
Joint d'étanchéité: Un composant qui empêche les fuites de fluide entre les parties mobiles et fixes du vérin. HPS utilise le NBR jusqu'à environ 90 °C, le HNBR jusqu'à environ 120 °C, le PU pour l'usure sévère et les hautes pressions, le FKM pour les hautes températures et les fluides agressifs, et le PTFE pour le faible frottement et les vitesses élevées. La sélection finale des joints est validée par l'ingénierie.
Joint racleur: Un joint racleur monté à l'extrémité extérieure de la tête de guidage, qui élimine saleté, poussière et humidité de la tige lors de la rentrée. Il protège les joints de tige et prolonge la durée de vie du vérin.
Tête de guidage: L'ensemble de tête côté tige du vérin qui guide la tige de piston. Il loge le joint de tige et le joint racleur.
Amortissement de fin de course: Une fonction d'amortissement intégrée qui ralentit le piston à l'approche de la fin de course en restreignant le débit de sortie. Elle réduit les chocs, le bruit et les charges d'impact en fin de course.
Orifice: L'orifice fileté par lequel le fluide hydraulique entre et sort du vérin. Un vérin double effet possède deux orifices, un de chaque côté du piston.
Fixation: L'interface mécanique qui fixe le vérin à la machine, par exemple chape, tourillon, bride ou pattes. Le type de fixation détermine la longueur libre de flambage. Les fixations sont désignées selon ISO 6099 et NFPA T3.6.7R.
Chape: Une fixation en forme de fourche avec axe, montée au fond ou en bout de tige. Elle permet au vérin de pivoter dans un plan et absorbe les mouvements angulaires pendant la course.
Tourillon: Une fixation composée de deux tourillons cylindriques sur le corps du vérin, en position avant, arrière ou intermédiaire. Elle permet au vérin d'osciller dans un plan, les tourillons supportant la charge.
Flambage: Instabilité latérale de la tige ou du vérin sous charge de compression, évaluée par l'analyse d'Euler. La charge critique suit Pcr = pi^2 x E x I / Lk^2, où la longueur libre de flambage Lk dépend du type de fixation. Les remèdes incluent une tige plus épaisse, un alésage plus grand, un tube d'arrêt ou une autre fixation.
Tube d'arrêt: Une entretoise à l'intérieur du vérin qui maintient le piston éloigné de la tête de guidage en pleine extension. La plus grande distance d'appui réduit les charges latérales et améliore la résistance au flambage des vérins à longue course.
Rodage (honing): Un procédé de finition de précision de la surface intérieure du tube du vérin. Il produit un alésage précis avec l'état de surface requis pour une étanchéité fiable. HPS rode ses tubes en interne à la tolérance H8-H9.
Chromage dur: Une couche de chrome électrodéposée sur la tige de piston qui apporte résistance à l'usure et à la corrosion et une surface d'étanchéité lisse. HPS applique environ 30 µm de chrome dur en interne; les tiges sont testées au brouillard salin (NSS).
Dérive (drift): Mouvement lent et involontaire de la tige sous charge alors que le vérin devrait maintenir sa position, causé par des fuites internes. HPS effectue un contrôle de dérive (maintien de charge) sur banc d'essai dans le cadre de la procédure de test en usine.
ISO 6020-2: Une norme internationale qui définit les dimensions de fixation des vérins hydrauliques de la série compacte, garantissant l'interchangeabilité entre fabricants. HPS fabrique des vérins selon ISO 6020-2 et selon ISO 6022 pour la série haute pression.